年末年始の営業日のご案内 拝啓 師走の候、貴社益々のご盛栄のこととお喜び申し上げます。本年は格別のご愛顧を賜り厚く御礼申し上げます。 早速ではございますが、12月29日から1月4日までお休みとさせていただきます。よろしくご了承のほどをお願い致します。 本年中のご愛顧に心より御礼申し上げますとともに、来年も変わらぬお引立てのほど、宜しくお願い申し上げます。 敬具
年末年始の営業日のご案内
拝啓
師走の候、貴社益々のご盛栄のこととお喜び申し上げます。本年は格別のご愛顧を賜り厚く御礼申し上げます。
早速ではございますが、12月29日から1月4日までお休みとさせていただきます。よろしくご了承のほどをお願い致します。
本年中のご愛顧に心より御礼申し上げますとともに、来年も変わらぬお引立てのほど、宜しくお願い申し上げます。
敬具
2018年は、今までで最も時間の経過の早い1年でした。
非常に有り難い事に、現在も工場は作業車両でいっぱいな状況です。
もちろん、ギリギリまで作業を行っております。
12月、シーズンオフのレース車両の整備や、重整備が入っています。
特にオーリンズ正立フォークのメンテ等が入りました。
現行フォークもオーナーの使い方に合わせて、スプリングレートを変更して組み付けます。
旧タイプもまだまだ現役です。
ダストシールがひび割れている場合、インナーを傷つけてしまうので、すぐにシール交換しましょう。
度々、紹介していますが、今回も旧タイプオーリンズのREB減衰のトラブルが見受けられたものがありました。
こうなると、完全分解でニードルバルブの摘出です。
REBが最強固定になるので、修理しないと危険です。
トップキャップを外すと、このように調整ロッドの見えている寸法が違うので、すぐにわかります。
残念ながら、旧タイプのオーリンズ正立は廃盤パーツも多くなってきています。
インナーチューブ等は出ません。
ちなみにインナーのコーティングやメッキが剥がれた場合、完璧に再コーティングできる施工会社が存在しないので、弊社ではトラブル回避のため実施しません。
使い潰すもありですが、トラブルを起こす前に現行に換装して頂いてます。
オーバーホール周期を守っているのに、フォークオイルが汚れている車両・・・
アウターチューブの内壁の表面処理がダメになっている可能性があるので要注意です。
12月だけでも2台、旧タイプから現行タイプに換装してもらいました。
一長一短ありますが、旧タイプと違ってリバウンドスプリングが装備されているので、接地感や路面のゴツゴツの吸収性は上がっています。
久々に競技用KTMのフォークチューニングも行いました。
1世代前のモデルですが、過去にやった際のデータを引っ張り出します。
12月は車両購入のお客様も数名、ありがとうございます。
そして現在も車両オーダーいただいており、嬉しい限りです。
新車、中古車、コンプリート車製作、ご相談ください!
それにしても、今年は車両を売った1年でした。
年末から常連さんの車両のリフレッシュを実施しています。
エンジンからフレーム、各部のオーバーホールや組み直し、チューニング、再塗装、見直しなど・・・
手がまわらないので、オーナーさんに少し手伝ってもらっています。
来年も早々より作業三昧ですが、皆様、2019年もJAMを宜しくお願い申し上げます。
各種セッティング・整備・サービス店舗
JAM co.,ltd. (ジャム)
作業依頼等 お問合せメール : info@jam-japan.com
店舗営業時間 AM10:30 - 18:00
定休日 火・水曜日、イベント・レース日等